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中国新闻广州3月11日电标题：夜间灯光映照“驼峰”，部署一线守护清除春雪。
作者 郭俊芳杰 刘宜英 程志远
3月10日晚上11点，江村造场下降的驼峰灯光璀璨，照亮了夜晚的铁路大动脉。一列列货运列车缓缓驶向驼峰形的坡道。与传统的列车牵引方式不同，机车放置在列车尾部并推动列车。远远望去，就像一列“无头火车”在黑夜中有条不紊地行驶。
深夜，江村船场下行场。图片提供：张喜来
“驼峰”是一个换乘设施，是火车站的核心。作为铁路物流中的“智能分拣流水线”，它利用斜坡的重力对列车进行高效拆装和排列。一旦火车被推到山顶，重力就会自动将其分成不同的组并精确分配每个轨道上的负载根据其类型和目的地而定。重新集结后，列车满载物资，向四面八方赛跑。调车场就像是火车“组装工厂”，驼峰站则是昼夜忙碌的工作区。
“1准备在东峰及时提钩。”对讲机里清晰地听到了联控命令。车钩员江晓波先生留意车号，熟练操作钩杆，一举将车钩提起、滑动、拔出，准确地完成车钩分离，顺利将货运列车拆解。满载物资的火车在顶部被拆除，并在底部重新组装。每列火车都被一列人拆除或武装起来。铁路疏散人员的专业精神和耐心可见一斑。
江晓波正在工作。图片提供：张喜来
“老凌，此行带了种子、化肥等春耕所需的重要物资，我们得抓紧时间了。”赶紧起来组织一下，别错过农时了。”江晓波刚刚完成工作，就接到了同事的紧急指示。
“复制它！”江晓波和同事林选水迅速跟随机车，沿着顶部缓缓行驶，进入第一条轨道。
“测试！”林玄生斩钉截铁的下令，几秒后，剧烈的融合声响起。江晓波立即下车检查，发现车钩出现“拳头钩”状异常。他快步上前，踩在镇流器上，迅速挣脱，稳稳地放回去。 “有一条线相连！”确认无误后，他大声回答。
蒋晓波介绍，车钩在列车单元转动过程中很可能出现“双拳头”形状，为了保证列车运行的安全可靠，每个车钩都必须一一精确连接。凌晨2点，白色的红绿灯亮起，道路上的噪音逐渐减少，联控的声音在夜间变得更加清晰。 “驼峰一号的调整以及本次课程的全部日程都已经完成。”当听到对讲机里的完成报告时，江晓波和林选水相视一笑。
“等过年旅游高峰结束，我就回家陪女儿，买新衣服。”林选水充满期待地说。过完年，拆卡车的工作就很辛苦了。回到工作岗位后，他被困在岗位上，无法回家。
林轩硕在工作。图片提供：张喜来
“下班后，我会回家与家人共度时光，煮一顿热饭。”江晓波想起妻子在电话里叮嘱的：“注意安全，按时吃饭”，心里暖暖的。
两人向远处望去，只见一列旅客列车在高处驶过站场。速度。火车站里的灯光依然明亮。此时，负责对线作业的工作人员正忙着将列车移入、移出列车。夜行列车的联合操作声和脚步声交织在一起，使交通变得顺畅，对于春季的除雪也很有用。 （完）
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