DJI携带，低估了“超级卡车”

今年的DJI特别动画。情感不仅是新业务的出现，例如清扫品牌Romo和Osmo 360全景图像品牌的推出。它的主要业务是消费程度的无人机，也欢迎新玩家。当每个人都吸引C的注意力时，他们会忽略另一个中央DJI业务：更广泛的工业无人机解决方案。老实说，农业产业的水平不是性感的，它必须穿过丛林，高原和山脉和河流。但是，正是这个群体隐藏在人群外面，这将有助于提高农业，电力检查，防火和其他领域的质量和效率。实际上，中国的低海拔经济增长才刚刚开始。它在2023年达到5000亿元人民币，但工业，信息和技术部希望到2035年它超过30亿元人民币。对于Sametime，Morgan Stanley预测，到2040年，无人机交付市场可能超过5美元00亿。 DJI再次将观众带到了公众眼中。更重要的是，全球政策开始为您提供关键的积极新闻。在2023年低瀑布经济的特殊行动计划中，中国提出，到2025年，低瀑布经济将超过10亿元人民币。美国FAA。 （FAA）已批准了几家无人机公司来实施商业物流飞行员。欧洲EASA（欧盟航空安全局）促进了无人机物流法，预计将在2025年至2026年之间完全实施。需求和缓解政策的爆炸是卡车开发的所有必要条件。更重要的是，DJI在消费级无人机领域（包括飞行控制系统，cadensupply以及大规模生产和多种情况的好处）积累了全面的能力，并且在工业无人机领域也得到了深刻的反映。从FC30到FC100，DJI的两个部分，Xiao Song是自2000年代以来的飞行员。他今年只有22年，但创立了自己的公司。以前，小歌曲在Yichang Zigui中制造了橙色的电梯，主要是通过我制作的Droneslo农业Draloneslo。 Zigui的种植面积约为40万MU。在最初的几天里，他们信任人造肩膀。橙色腹部按钮的篮子重约120公斤。在下降过程中找到落下的岩石非常容易，这会带来很大的安全风险。至于薪水，每天的成本约为200元。地方政府还优化了运输方法，例如引入道路和铁路车辆，但由于尘土陡峭，很难传播。这首歌Xiao诞生了。首先，他们试图用DJI T30运输橙色。橘子每天能够运输2,000公斤。 DJI还推出了T40，T50和T60。 Xiao Song工作了四年，目睹了该公司的销售量，因为它销售了五位博士每年有400多个单位，全县有600多个无人机。 “橙色的支持”也已成为橙色水果的农民，每天的薪水从200至300元人民币不等，这使得工作环境更安全。去年6月，DJI宣布，他已经带来了DJI Flycart 30无人机（用于缩写的FC30），完成了珠穆朗玛峰基地的首次真实运输测试，并确立了6,000米的民用无人驾驶飞机的最高运输记录记录。证据表明，在FC30的EVREST组装区域的最大飞行高度为6191.8米，高度为6000米。该区域的稳定负荷为15公斤。这引起了Xiao歌曲的关注，但没有购买，但是等待FC100出现。据他说，使用农业机械的水果，竹子和木材运输的每日收入约为2,000元，使用FC100后的每日收入约为2600元。这是我提高效率。从FC30到FC100，Jin Hao作为DJI运输和销售经理的感觉更为明显。他说：FC100的双电荷容量从30公斤增加到65千克，增加了100％以上。同时，飞机能源保留100％冗余，以解决更大的意外风险。双眼视力 + 3 mm mm波雷达也使阻塞更强大。在价格方面，FC100也可节省35％的成本。在这一点上，生产的ji运输CTO的矩阵功能继续改善，尤其是在丰富负载能力和飞行距离方面。农业机械T100的最新模型保证了农业，森林，动物护理和捕鱼场景。作为真正的运输无人机，FC100具有更完整的场景覆盖范围。 “在每种情况下都应写出出色的无人机。DRONDJI载体是一个携带者的无人机，可以真正解决问题，并采用包容性，可靠性，包容性方法on and compliance,” said Jin Hao. In Gandhi in the Sichuan period, the average altitude exceeds 3,500 meters, and the topography is mainly composed of mountains, cannons and dense forests, with strict transport conditions. Traditional transport requires that personnel cover several hours through mountains and ridges, especially for operations and maintenance inspections, and perSonas transport horses to solve the problem of “last mile” of the delivery of materials. Specifically, the材料从塔的位置从地面运到田间，或者从塔A的位置到相邻塔的位置。最糟糕的是，只有某些材料在到达维修站点后突然消失了，但是，DJI有无人机，并假设直接从山上驶出山路，并直接使用山脉。wer。效率提高了几十或十二，并且从“时间级”跳至“最低水平”。除了能源运输外，DJI还降落在Ganj进行邮件物流和紧急救援。从Lead到DJI分享了这个故事，Wang Inksun，Doc Subersortorroado以及北京大学航空航天大学非企业系统的前主席，以指导媒体在Gangjun的活动。他说，我一生都在无人机工作，而且我一直在经历从玩具到工业工具的所有事情，但是在2010年，私人无人机确实开始了。如今，低海拔的定义是指少于3,000米。他身后低空的经济发展必须由无人机指导。十年前，只有400家有无人机的公司。现在，它已经增加了4,000多家公司的10倍。 “从数据或趋势的角度来看，必须准备运输无人机行业欢迎将来的爆炸性增长。其他国家仍处于技术实验阶段，但中国正在参加大规模实施。当前检查的是四分之一的人，几乎是以前的人数的五倍。LE服务意味着前飞机的销售正在蓬勃发展。实际上，解决问题和大幅降低成本的增加是该行业发生的基本原因。 Wang Cheng使用FC100作为一个例子，证明FC100在同一类型的大型无人机中较低。这仅是从同一水平进口的产品中的60％。其次，FC100的有效工作半径为20公里，风景区域的运输可以将原始手动处理时间减少2-3小时，最高30分钟。中国以外，目前最传统的物流无人机玩家包括美国邮政编码。这曾经筹集了超过10亿美元的资金，对应于60亿美元的评估，但其主要方法是医疗物流。 Google的附属机翼遵循其在澳大利亚和美国的飞行员交付项目，总共有超过30万航班。但是，相比之下，DJI具有更有效和全面的特征，作为carga，负载速度，安全系统，空气开裂系统，降落伞保护和软件的能力。随着DJI将无人驾驶飞机深入到偏远的山区，并成为新一代的重要基础设施，因此可以将全球物流系统重建。在许多情况下，SuperTrack最容易忽略起点。在给消费者进行了无人驾驶飞机之后，DJI领导的领导可能是改变世界的下一个超级历史。
特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，并且仅提供服务信息存储ICICES。